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發(fā)布時(shí)間 : 2018-09-07 08:32:46
· 整車采用進(jìn)口電控系統(tǒng)、儀表(可選國(guó)產(chǎn)電控、儀表)，重要部件經(jīng)過(guò)嚴(yán)格可靠性試驗(yàn)，保證了整機(jī)性能的穩(wěn)定性
· 寬視野的門架設(shè)計(jì)，優(yōu)化了門架結(jié)構(gòu)，使操作者的視野開闊
· 各操作系統(tǒng)合理布局，充分體現(xiàn)人機(jī)工程原理，提高舒適性，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度
· 噪音低、無(wú)污染、安全性好、工作平穩(wěn)
· 整車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、緊湊，使得維修更為方便
| 配置號(hào) | 單位 | LG16B | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 額定載荷 | kg | 1600 | |||
| J 載荷中心距 | mm | 500 | |||
| H1 最大起升高度 | mm | 3000 | |||
| H3 自由起升高度 | mm | 105 | |||
| L1×W×T 貨叉尺寸 | mm | 920X100X35 | |||
| 門架傾角 | deg | 6/12 | |||
| 外 形 尺 寸 | L總長(zhǎng)(帶貨叉) | mm | 3018 | ||
| W1 總寬 | mm | 1080 | |||
| H2門架不起升高度 | mm | 1987 | |||
| H4 安全架高度 | mm | 2135 | |||
| R1 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 1900 | |||
| L2前懸距 | mm | 410 | |||
| 輪距 | S 前輪 | mm | 890 | ||
| P 后輪 | mm | 920 | |||
| M2最小離地間隙(車架處) | mm | 110 | |||
| L3軸距 | mm | 1370 | |||
| 直角堆垛通道寬度 | 1000x1200(橫向) | mm | 3510 | ||
| 800x1200(縱向) | mm | 3710 | |||
| 速度 | 行走（滿載/空載） | Km/h | 12/14 | ||
| 起升（滿載/空載） | mm/s | 260/420 | |||
| 最大爬坡度 （滿載/空載） | % | 12/15 | |||
| 自重 | kg | 3120 | |||
| 輪胎 | 前輪 | 6.5-10-10PR | |||
| 后輪 | 5.00-8-10PR | ||||
| 電機(jī) | 行走 | 行走 | Kw | 7.5 | |
| 起升 | 工作 | Kw | 10 | ||
| 控制器 | ZAPI/FJ | ||||
| 蓄電池(括號(hào)內(nèi)為選配) | V/Ah | 48/480(500) | |||
| 工作壓力 | Mpa | 14.5 | |||
