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發(fā)布時(shí)間 : 2018-09-06 18:45:35
? 整機(jī)外觀整潔，線條流暢，富有動(dòng)感，符合外觀設(shè)計(jì)潮流
? 采用長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)使整機(jī)的縱向穩(wěn)定性更好，相同起升高度起重量平均較原有叉車(chē)有很大的提高，同時(shí)減小后橋負(fù)荷，延長(zhǎng)了轉(zhuǎn)向輪胎的壽命
? 采用全柴/錫柴國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，電控增壓中冷，怠速狀態(tài)能滿(mǎn)足叉車(chē)作業(yè)需求
? 液壓系統(tǒng)采用負(fù)荷傳感技術(shù)（轉(zhuǎn)向優(yōu)先），凸顯節(jié)能高效，降低油溫10%
? 步進(jìn)式指針儀表具有水溫表、油溫表、計(jì)時(shí)表及其他報(bào)警指示燈，直接明了，使工作狀況盡在掌控之中
? 機(jī)罩開(kāi)啟角度加大到80°，維修更方便；機(jī)罩鎖開(kāi)啟輕便靈活，氣彈簧自鎖功能，保證維護(hù)的安全性
| 型號(hào) | 單位 | LG50DⅣ | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 動(dòng)力形式 | 柴油 | |||||
| 傳動(dòng)形式 | 機(jī)械 | 雙桿 | ||||
| 額定載荷 | kg | 5000 | ||||
| J 載荷中心距 | mm | 500 | ||||
| h1 最大起升高度 | mm | 3000 | ||||
| h3 自由起升高度 | mm | 155 | ||||
| L5×W×T 貨叉尺寸 | mm | 1070×150×55 | ||||
| 門(mén)架傾角 | deg | 前6后12 | ||||
| L3 前懸距 | mm | 555 | ||||
| L4 后懸距 | mm | 584 | ||||
| 外形尺寸 | L1 總長(zhǎng) | mm | 4210 | |||
| W1 總寬 | mm | 1480 | ||||
| h2門(mén)架不起升高度 | mm | 2245 | ||||
| h4 安全架高度 | mm | 2250 | ||||
| 擋貨架（貨叉架）高度 | mm | 1090 | ||||
| R1 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 2800 | ||||
| Ra最小直角堆垛通道 | mm | 2550 | ||||
| 寬度 | ||||||
| 最大行駛速度 | Km/h | 23/24 | ||||
| （滿(mǎn)載/空載） | ||||||
| 最大起升速度 | mm/s | 520/460 | ||||
| （空載/滿(mǎn)載） | ||||||
| 最大爬坡度 | % | 20 | ||||
| 自重 | kg | 6800 | ||||
| 輪胎 | 前輪 | 300-15-20PR | ||||
| 后輪 | 7.00-12-12PR | |||||
| 輪距 | S 前輪 | mm | 1180 | |||
| P 后輪 | mm | 1190 | ||||
| L2軸距 | mm | 2000 | ||||
| 最小離地間隙 | m2 門(mén)架 | mm | 170 | |||
| m1 車(chē)架 | mm | 175 | ||||
| 燃油箱容量 | ltr | 90 | ||||
| 國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)選配 | ||||||
| 型號(hào) | 錫柴4DX23-82GG3U | 云內(nèi)YN4EZ080-33CR | ||||
| 額定功率 | kW/r/min | 60/2200 | 58.8/2200 | |||
| 額定扭矩 | N·m/r/min | 320 | 270 | |||
| 缸數(shù) | 4 | 6 | ||||
| 排量 | L | 3.857 | 3.8 | |||
